Over NGK
NGK vindt zijn oorsprong in Japan, waar het bedrijf in 1936 werd opgericht als fabrikant van bougies. De eerste NGK bougies werden een jaar later geproduceerd. Het bedrijf achter het merk heet tegenwoordig Niterra, maar NGK Ignition Parts blijft de merknaam voor bougies en andere ontstekingsonderdelen. NGK levert deze onderdelen zowel aan voertuigfabrikanten als voor de aftermarket.
De juiste NGK bougie kiezen
De typecode van een NGK bougie bevat technische informatie over de uitvoering. Afhankelijk van de bougieserie kan die code onder meer betrekking hebben op de afmetingen, warmtegraad en elektrodeconstructie. Kies daarom niet alleen op basis van een vergelijkbare typecode of het uiterlijk van de oude bougie. Controleer het volledige bougietype dat voor het motorblok wordt voorgeschreven.
De warmtegraad verdient daarbij extra aandacht. Deze geeft aan hoe een bougie warmte afvoert naar de cilinderkop. Een verkeerde warmtegraad kan ervoor zorgen dat de bougie niet binnen het juiste temperatuurbereik werkt. Gebruik daarom niet zomaar een warmere of koudere bougie omdat het motorblok is aangepast.
Standaard, iridium en andere NGK bougies
NGK maakt verschillende bougie-uitvoeringen. Naast conventionele bougies zijn er bijvoorbeeld Iridium IX-bougies met een fijne iridium middenelektrode en bougies waarbij edelmetalen zoals iridium of platina worden gebruikt. Deze constructies verschillen onder meer in elektrodeopbouw en slijtvastheid. Welke uitvoering geschikt is, blijft afhankelijk van de toepassing en de specificaties van het motorblok.
Bougie controleren bij onderhoud en storingen
De bougie is een klein onderdeel, maar noodzakelijk voor het ontsteken van het lucht-brandstofmengsel in een benzinemotor. Slijtage of vervuiling kan de ontsteking verstoren. Bij startproblemen of onregelmatig lopen is de bougie daarom een van de onderdelen die je kunt controleren. Kijk bij vervanging ook naar de oorzaak wanneer een bougie opvallend snel vervuild of beschadigd raakt. Alleen een nieuwe bougie monteren lost een onderliggend probleem met bijvoorbeeld de verbranding niet altijd op.