Karter silnika Malossi MHR RC-ONE Piaggio 50cc 2T

Specjalny karter Malossi MHR RC-ONE przeznaczony do wszystkich skuterów z chłodzonym cieczą silnikiem Piaggio 50cc 2T.

Karter Malossi MHR RC-ONE został zaprojektowany z myślą o możliwości montażu zarówno hamulca bębnowego, jak i tarczowego. Zastępuje on oryginalny karter w skuterach z krótkim oraz długim karterem, jednocześnie wydłużając rozstaw osi. Punkt mocowania amortyzatora został tak zaprojektowany, aby pasował do obu wersji. Na karterach MHR RC-ONE można montować wyłącznie cylindry typu Flange Mount.

Karter jest przystosowany wyłącznie do montażu w połączeniu z elektryczną pompą wody, co eliminuje opory generowane przez seryjną pompę napędzaną z wału korbowego. Jednocześnie usunięta zostaje również pompa oleju.

Rewolucja nie może być uznana za prawdziwą, jeśli nie niesie ze sobą radykalnych zmian. Dlatego Malossi postanowiło pójść o krok dalej niż w przypadku karterów C-ONE i stworzyło RC-ONE – jeszcze bardziej ekstremalną wersję, zaprojektowaną specjalnie dla miłośników bardzo mocnych silników.

Wraz z wprowadzeniem karterów RC-ONE oraz nowych cylindrów Malossi MHR Flanged Mount 94cc możliwe jest osiąganie mocy znacznie przekraczającej 30 KM, bez problemów z wytrzymałością silnika.

Karter Malossi RC-ONE został zaprojektowany wyłącznie do cylindrów z mocowaniem kołnierzowym. Komora korbowa ma takie wymiary, że umożliwia montaż wałów korbowych typu long stroke bez konieczności dodatkowej obróbki karteru.

Efektem ekstremalnych rozwiązań zastosowanych przy projektowaniu RC-ONE jest możliwość wykorzystania najnowszej generacji części wyścigowych, oferujących niespotykane dotąd osiągi i moce.

Dane techniczne:

• Kartery wykonane z odlewu stopu aluminium z krzemem o wysokiej wytrzymałości mechanicznej
• Waga karterów wraz z silentblockami: 5,250 kg
• Rozstaw osi: wał korbowy – wał wejściowy przekładni: 270 mm
• Rozstaw szpilek cylindra: 48 × 48 mm
• Łożyska wału korbowego: 20 × 47 × 14 mm
• Uszczelniacze: FKM / PTFE
• Zawór membranowy: Malossi MHR VL18
• Króciec dolotowy: X360 Ø21–28, L = 27
• Materiał szpilek: stal 8.8 UNI EN20898 / 1
• Wyposażony w przyłącze układu chłodzenia
• Łożysko tylnego koła: 20 × 47 × 14 mm
• Łożysko przekładni: 16 × 22 × 12 mm